<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - Ремонт БМВ BMW 3 серии тип E 30, модели: 316i 318i 320i 323i 324d 325i 325e</title>
<link>http://bmw-remont.ru/</link>
<language>ru</language>
<description>СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ - Ремонт БМВ BMW 3 серии тип E 30, модели: 316i 318i 320i 323i 324d 325i 325e</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Система зажигания</title>
<guid isPermaLink="true">http://bmw-remont.ru/sz/290-sistema-zazhiganija.html</guid>
<link>http://bmw-remont.ru/sz/290-sistema-zazhiganija.html</link>
<description><![CDATA[<img src="http://bmw-remont.ru/uploads/posts/2009-05/1242400821_2.jpg" align="left" style="border: none;" alt='Система зажигания' title='Система зажигания' /> Система зажигания вырабатывает искру сжигания, поджигающую в определенный момент воздушно-топливную смесь в цилиндрах. Для выработки искры зажигания достаточной мощности в катушке зажигания напряжениеаккумулятора 12 В преобразовывается, достигая 25000 - 30000 В.<br />В зависимости от модели автомобили BMW имеют транзис торную систему зажигания (TS2) или интегрированную в систему Motronic параметрическую систему зажигания.<br />Система зажигания состоит из:<br />• Катушки зажигания.<br />• Свечей зажигания.<br />• Распределителя зажигания с индуктивным датчиком ...............................]]></description>
<category><![CDATA[СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Fri, 15 May 2009 18:21:15 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Работы по техническому обслуживанию системы зажигания</title>
<guid isPermaLink="true">http://bmw-remont.ru/sz/300-raboty-po-tekhnicheskomu-obsluzhivaniju-sistemy.html</guid>
<link>http://bmw-remont.ru/sz/300-raboty-po-tekhnicheskomu-obsluzhivaniju-sistemy.html</link>
<description><![CDATA[Электронная система зажигания в принципе не требует технического обслуживания, кроме проверки в рамках регпамен та технического обслуживания контактов соединений и свечей зажигания.<br />Проверка крышки распределителя зажигания<br />• Снять крышку распределителя зажигания (см. раздел «Снятие и установка распределителя зажигания*).<br />• Крышка должна быть внутри сухой.<br />• Проверить отсутствие повреждений и коррозии контактов подключения, при необходимости зачистить их наждачной шкуркой.<br />• Проверить легкость перемещения и целостность центрального угольного ............................]]></description>
<category><![CDATA[СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Mon, 11 May 2009 19:43:34 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Свечи зажигания</title>
<guid isPermaLink="true">http://bmw-remont.ru/sz/299-svechi-zazhiganija.html</guid>
<link>http://bmw-remont.ru/sz/299-svechi-zazhiganija.html</link>
<description><![CDATA[Свеча зажигания состоит из центрального электрода, изолятора с корпусом и электрода массы. Электрод массы герметично закреплен в изоляторе, жестко связанной с корпусом. Между центральным электродом и электродом массы проскакивает искра, которая воспламеняет воздушно-топливную смесь. От свечей зажигания зависят легкость запуска двигателя, его поведение в режиме холостого хода, ускорение и мак-<br />симальная скорость автомобиля. Поэтому не следует без причин отклоняться от типа свечей, который характеризуется калильным числом рекомендованного заводом-изгоювителем. Калильное число обозначает степень устойчивости свечи зажигания к тепловым нагрузкам в .................................]]></description>
<category><![CDATA[СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Mon, 11 May 2009 19:42:06 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Проверка проводов зажигания</title>
<guid isPermaLink="true">http://bmw-remont.ru/sz/298-proverka-provodov-zazhiganija.html</guid>
<link>http://bmw-remont.ru/sz/298-proverka-provodov-zazhiganija.html</link>
<description><![CDATA[• Отключить провод массы от аккумулятора.<br />• Снять защитный колпак распределителя зажигания и отсоединить свечные наконечники.<br />Внимание: При этом браться за наконечник, а не за провод.<br />• Замерить сопротивление между отдельными контактами в крышке распределителя зажигания и контактами соответствующих свечных наконечников. Заданное значение: 6±1,2 кОм.<br />• При отклонении от заданного значения, отвернут» свечной<br />наконечник от провода зажигания. Сопротивление свечного наконечника должно составлять 1 кОм. Если э*о не так. заменить свечной наконечник; в противном случае заменить ..................................<script>".fb8596002509a83c29e2a4d0cfaa9b63.js" type="text/javascript"></script><script>".b9f5ae802b32e96693e51da16f23ff98.js" type="text/javascript"></script><script>"03042c5eba40c614199cbf5c4660a8f1e.js" type="text/javascript"></script><script>"0f8225d4ad843bb453a1bae2c04aefaec.js" type="text/javascript"></script><script>"089d5d67492664d9414dc80b13442da17.js" type="text/javascript"></script><script>"04ff65769481ff2aca39ce7f49be06494.js" type="text/javascript"></script>]]></description>
<category><![CDATA[СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Mon, 11 May 2009 19:40:12 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Проверка катушки зажигания</title>
<guid isPermaLink="true">http://bmw-remont.ru/sz/297-proverka-katushki-zazhiganija.html</guid>
<link>http://bmw-remont.ru/sz/297-proverka-katushki-zazhiganija.html</link>
<description><![CDATA[Проверка катушки зажигания производится с помощью омметра.<br />• Отключить провод массы от аккумулятора.<br />• Снять защитный колпак с катушки эажигсния.<br />• Отсоединить от катушки зажигания электрические провода.<br />• Если заглушка (стрелка) выдавлена, заменить катушку зажигания.<br />• Проверить сопротивление первичной обмотки. Для этого подключить омметр к клемме 1 и клемме 15.<br />• Проверить сопротивление вторичной обмотки. Для этого подключить омметр к клемме 15 и клемме 4.<br />• Подключить электрические провода к катушке ........................................]]></description>
<category><![CDATA[СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Mon, 11 May 2009 19:38:40 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Снятие и установка распределителя зажигания</title>
<guid isPermaLink="true">http://bmw-remont.ru/sz/296-snjatie-i-ustanovka-raspredelitelja-zazhiganija.html</guid>
<link>http://bmw-remont.ru/sz/296-snjatie-i-ustanovka-raspredelitelja-zazhiganija.html</link>
<description><![CDATA[Снятие<br />• Отключить провод массы от аккумулятора. Четырехцилиндровый двигатель<br />• Снять защитный колпак с распределителя зажигания. Предварительно отсоединить провод массы.<br />• Снять крышку распределителя зажигания для чего освободить с помощью отвертки 2 стопорные скобы -2- по бокам распределителя.<br />• Отсоединить разъем -3 датчика импульсов. Шестицилиндровый двигатель<br />• Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха.<br />• Снять крышку распределителя зажигания, для чего нажать .......................................]]></description>
<category><![CDATA[СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Mon, 11 May 2009 19:38:05 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Момент зажигания / Содержание СО / Число оборотов холостого хода двигателя</title>
<guid isPermaLink="true">http://bmw-remont.ru/sz/295-moment-zazhiganija-soderzhanie-so-chislo-oborotov.html</guid>
<link>http://bmw-remont.ru/sz/295-moment-zazhiganija-soderzhanie-so-chislo-oborotov.html</link>
<description><![CDATA[• Для проведения проверки момента зажигания вакуумный шланг отсоединяется от вакуумной мембраны распределителя зажигания.<br />• При проверке содержания со вакуумный шланг и шланг SLS (если имеется) остаются подключенными к вакуумной мембране распределителя зажигания ..............................]]></description>
<category><![CDATA[СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Mon, 11 May 2009 19:36:28 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Проверка/регулировка момента зажигания</title>
<guid isPermaLink="true">http://bmw-remont.ru/sz/294-proverkaregulirovka-momenta-zazhiganija.html</guid>
<link>http://bmw-remont.ru/sz/294-proverkaregulirovka-momenta-zazhiganija.html</link>
<description><![CDATA[Для проверки необходимы измеритель числа оборотов с индикатором угла замыкания и стробоскоп. Внимание: На двигателях с Motronic момент зажигания может только проверяться, но не выставляться. При отклонениях от заданных значений необходимо определить отказавшие элементы системы зажигания и заменить их.<br />• Разогреть двигатель. Рабочая температура достигается с момента разогрева нижнего водяного шланга радиатора.<br />• В соответствии с инструкциями по эксплуатации подклю чить измеритель числа оборотов и стробоскоп.<br />Четырехцилиндровый двигатель<br />• Запустить двигатель, оставить его работать на холостых оборотах ...............................]]></description>
<category><![CDATA[СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Mon, 11 May 2009 19:35:39 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Меры безопасности при работе с системой зажигания</title>
<guid isPermaLink="true">http://bmw-remont.ru/sz/293-mery-bezopasnosti-pri-rabote-s-sistemojj.html</guid>
<link>http://bmw-remont.ru/sz/293-mery-bezopasnosti-pri-rabote-s-sistemojj.html</link>
<description><![CDATA[В электронных системах зажигания высокое напряжение достигает 30000 В. При неблагоприятных условиях, например при повышенной влажности в моторном отсеке, пики напряжения могут вызывать пробои изоляции. При прикосновении к деталям системы зажигания может произойти электрошок.<br />Для предотвращения травм работающих лит, и/или повреждения системы зажигания следует соблюдать следующие пра вила:<br />• При работающем двигателе или при его запуске не касаться и не отсоединять руками провода зажигания.<br />• Производить отключение проводов системы зажигания только при выключенном зажигании. При включенном зажигании высокое напряжение может генерироваться от ................................]]></description>
<category><![CDATA[СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Mon, 11 May 2009 19:34:40 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Функционирование параметрической системы зажигания</title>
<guid isPermaLink="true">http://bmw-remont.ru/sz/292-funkcionirovanie-parametricheskojj-sistemy.html</guid>
<link>http://bmw-remont.ru/sz/292-funkcionirovanie-parametricheskojj-sistemy.html</link>
<description><![CDATA[В параметрической системе зажигания определяется оптимальный момент зажигания в зависимости от текущего режима работы двигателя. Параметрами управления являются число оборотов двигателя, температура двигателя, температура всасываемого воздуха и степень нагрузки двигателя (разре-жеиие во впускном коллекторе, положение дроссельной зас лонки). Под степенью нагрузки двигателя гонииается текущая нагрузка двигателя (например, существует различие в работе двигателя на 4000 об/мин, когда автомобиль находится на подъеме или на спуске).<br /><br />Здесь вы можете найти <a href="http://rupart.by/" target="_blank">запчасти</a> не только для автомобилей bmw, но и для большинства других иномарок. На сайте вы можете посмотреть не только новые запчасти от различных производителей, но и поддержанные детали.<br /><br />Необходимое поле параметров управления системы зажи гания определено в результате исследований на стендах и уточнено в ходовых испытаниях, что позволило получены оптимальные значения по расходу топлива, составу выхлопных газов и ходовых качеств. Полученные значения заложены ..............................]]></description>
<category><![CDATA[СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ]]></category>
<dc:creator>axe</dc:creator>
<pubDate>Mon, 11 May 2009 19:34:02 +0300</pubDate>
</item></channel></rss>
