Ремонт БМВ BMW 3 серии

На автомобилях BMW устанавливается рядный двигатель водяного охлаждения с 4 или 6 цилиндрами IB зависимости от рабочего объема двигателя. Новому 4-цилиндровому двига¬елю М40. выпускаемому с сентября 1987 г., в этой книге посвящается отдельный раздел.
Силовой агрегат имеет продольное распопожение в моторном отсеке и может сниматься только вверх с помощью специального подъемного крана.
В моторном блоке из серого чугуна имеются отверстия цилиндров. При значительном износе или царапинах на стенках цилиндры могут быть отхонингованы. то есть расшлифованы в специальной мастерской.
После этого должны устанавливаться только поршни повышенных размеров. В нижней части моторного блока располагается коленчатый вал, крепящийся на своих подшипниках. Шатуны, осуществляющие связь с поршнями, посажены на коленчатом валу на подшипниках скольжения. Нижнюю часть двигателя завершает масляный картер, в котором ............................

Если двигатель не запускается, следует производить системный поиск неисправности. Препятствием для запуска бензиновых двигателей могут быть две причины: непопадание воздушно-топливной смеси должна попадать в цилиндры и отсутствие искры между электродами свечей должна проскакивать искра. Поэтому первым, что надо проверить, подается ли вообще топливо. Как это делается, описано в разделах «Топливная система» и «Система впрыскивания топлива».
Неисправность: двигатель плохо запускается или не .........................

Для компенсации тепловых расширений в приводе клапанов должен быть обеспечен определенный зазор клапанов.
При слишком малом зазоре изменяете; фазы газораспределения, ухудшается компрессия, снижается мощность двигателя, двигатель работает неровно. В зкетремальных случаях могут деформироваться клапаны или прогореть седла клапанов.
При повышенных зазорах возникают сильные механические стуки, изменяются фазы газораспределения, вследствие уменьшения времени открытия клапанов и тем самым ухудшения заполнения цилиндров снижается мощность двигателя, двигатель работает неровно.
Регулировка зазоров клапанов приносит успех, только тогда когда имеется достаточное уплотнение клапанов, отсутствует недопустимый люфт в направляющий клапанов и концы стержней клапанов не разбиты.
Четырехцилиндровые двигатели моделей 31 Si и 31 Sis ...............................

Внешний осмотр утечек масла
В случае заброса маслом двигателя и при повышенном расходе масла определить места его утечки. Для этого проверить двигатель в следующих местах:
• Открыть крышку заливной горловины и проверить прокладку на отсутствие трещин и повреждений.
• Вентиляция картера: шланги вентиляции от картера к корпусу распределительного вала и от корпуса распределительного вала к корпусу воздушного коллектора.
• Прокладка крышки головки цилиндров-
• Прокладка головки цилиндров.
• Место подсоединения фланца распределителя зажигания .
• Прокладка масляного фильтра: между масляным фильтром и фланцем.
• Маслосливная ............................................

При безупречно обработанных седлах клапанов и установке новых клапанов притирка клапанов необязательна.
• Клапаны должны притираться тонкой шлифовальной пастой. Для обеспечения необходимых вращательных движений используется резиновая присоска, надетая на стержень клапана. Образование царапин в процессе притирки предотвращается частыми приподниманиями и продолжающимся вра щением клапана притирки.
Внимание: По окончании притирки тщательно удалить шлифовальную пасту,
• Процесс притирки может контролироваться по внешнему виду поверхности или с помощью топлива: свободно вставить клапан; заполнить камеру сгорания топливом, которое не должно вытекать из направляющей втулки клапана. В противном случае продолжить процесс ...................

Обработка седел клапанов с повышенным износом и обго-ранием может производиться на всех двигателях, кроме четырехцилиндровых с гидравлической компенсацией зазоров клапанов (модели 3l8i выпуска с сентября 1987 г. и 316i выпуска с сентября 1988 г.), если могут быть выдержаны значения углов коррекции и ширины седел. Для обработки седел клапанов используется поворотное приспособление. Эти работы лучше поручать станции обслуживания.
В — Ширина седла клапана
F — Направляющая втулка клапана
Н — Высота края клапана
S — Гильза седла .......................

При проведении ремонтных работ головки цилиндров с не герметичными клапанами пригиреть или заменить клапаны и седла клапанов недостаточно. Помимо этого обязательно требуется проверка износа направляющих втулок клапанов. Зто особенно важно делать на двигателях, которые имеют большой пробег. Наношенные направляющие втулки не обеспечивают центрирование клапанов, что и вызывает большой расход масла. Если износ велик, следует заменить направляющие втулки клапанов (работа должна выполняться на станции обслуживания).
• Снять клапан.
• Очистить направляющую втулку цилиндрической щеткой.
• Ввести клапан в направляющую втулку со стороны камеры сгорания и проверить его пюфт при боковом перемещении клапана в обе стороны.
• Для проверки приложить стальную линейку. Люфт не должен превышать ...................................

Внимание: На моделях 376/, 318i выпускные клапаны для улучшения теплоотвода заполнены натрием. Их нельзя переплавлять и использовать в качестве инструмента (например, как выколотки). Взрывоопасно! Кроме того, эти клапаны не должны просто выбрасываться. Для их утилизации распилить клапан ножовкой в середине стержня клапана на 2 части. При этом не допускать контакта клапана с водой. После этого бросить распиленные части клапана в ведро с водой и отойти в сторону.
Внимание: При контакте натрия с водой возникает быстрая химическая реакция, в процессе которой натрий сгорает.
Снятие
Внимание: При повторной установке детали привода клапанов следует устанавливать на прежние места. Для этого при снятии детали следует складывать в порядке ...........................

Особенно сильные стуки клапанов могут вызвать свободные ползуны коромысел.
Внимание: При повторной установив детапи привода клапанов следует устанавливать на прежние места. Для этого при снятии их следует складывать в порядке установки.
Снятие, четырежцилиндровый двигатель
• Снять распределительный вал (си. раздег «Снятие и установка клапанов»).
• Отвернуть фланец распределителя зажигания (стрелки).
• Сдвинуть коромысла и упорные кольца. Вытащить стопорные кольца -5- и снять фиксирующие штифты -6-.
• Выбить ось коромысел выколоткой.
• Снять коромысла с пружинами, шайбами и упорными кольцами.
Установка
* Проверить коромысла: заменить изношенные коромысла или ..................................

Снятие
Внимание: Приводится описание тольно Зля четырехцилиндрового двигателя без зубчатого ремня, • Снять головку цилиндров и установить ее на 2 деревянные под-кладки, см. раздел «Снятие и установка головки цилиндров».
4
• Отвернуть полый болт -Е-, обращав при этом внимание на уплотнительные кольца, чтобы позже устанавливать их в том же положении.
• Вытащить из удерживающих пружин масляную трубку -F-.
• Модель 316: отвернуть топливный насос и снять изолирующий фланец -Н- и прокладки. Немного вытащить толкатель.
• Отрегулировать максимальные зазоры на всех клапанах.
• Поставить на головку цилиндров прижимную ............................